История создания трактора МТЗ 82 и сферы его применения + интересные факты
В мире сельскохозяйственной техники имя МТЗ-82 известно практически каждому. На протяжении нескольких десятилетий эта машина являлась одним из самых массовых и востребованных тракторов. Многофункциональность, неприхотливость и выносливость снискали ей заслуженную славу надежного помощника земледельца.
Согласно статистике, только в период с 1974 по 1991 год на Минском тракторном заводе было выпущено свыше 1,3 миллиона единиц МТЗ-82. Огромные масштабы производства позволили взять курс на полную механизацию сельского хозяйства, внеся весомый вклад в обеспечение продовольственной безопасности страны.
Предпосылки создания МТЗ-82
В середине 1960-х годов отечественное сельское хозяйство остро нуждалось в модернизации машинно-тракторного парка. Многие эксплуатируемые тракторные модели устарели и не отвечали требованиям того времени в связи с чем возникла необходимость разработки новой сельскохозяйственной техники, который сочетал бы в себе высокую мощность, универсальность и экономичность. Приобрести запчасти МТЗ 82 впоследствии не составляло большого труда благодаря широкой распространенности этой техники.
1966 год – начало создания универсально-пропашного трактора тягового класса 1,4 мощностью 75-80 л.с. Главной целью этого решения было спроектировать многофункциональную машину, способную эффективно выполнять широкий спектр сельскохозяйственных работ – от вспашки и культивации до посева и уборки урожая.
Разработка новой модели велась с учетом тогдашних современных требований и тенденций научно-технического прогресса в области сельхозмашиностроения. Ведущие конструкторские бюро страны объединили усилия для создания передовой техники, призванной обеспечить дальнейшую механизацию важнейшей отрасли народного хозяйства. Колоссальный опыт, накопленный советской инженерной школой, позволил заложить в новую агротехнику самые прогрессивные технические решения.
Проектирование и испытания прототипа
Работы по проектированию универсально-пропашного трактора активно развернулись в 1967 году. Ведущие инженеры-конструкторы Минского тракторного завода во главе с Д. Островским приступили к чертежным работам и созданию опытных образцов узлов и агрегатов. После многочисленных доработок, расчетов и испытаний в 1970 году был собран первый прототип будущего МТЗ-82 под индексом МТЗ-80.
Следующие два года прототип проходил всесторонний цикл различных испытаний. В заводских условиях проверялись его конструктивные особенности, эргономика, надежность и безопасность. Затем МТЗ-80 был направлен на полевые испытания в различных регионах СССР для оценки его производительности и способности работать в разных почвенно-климатических условиях.
Результаты испытаний позволили выявить некоторые недостатки конструкции и определить пути дальнейшего совершенствования. Инженерам удалось усовершенствовать механику и гидравлику, повысить эффективность системы охлаждения и отопления, улучшить компоновку органов управления. Доработанная модель получила новый индекс МТЗ-82.
Запуск серийного производства МТЗ-82
После завершения всех испытаний и внесения необходимых изменений конструктивно-технологическая документация была передана в производственные цеха МТЗ. Для организации серийного выпуска новой модели потребовалась существенная модернизация заводских мощностей.
Ввод в эксплуатацию автоматических линий, приобретение современного металлообрабатывающего и сварочного оборудования, подготовка производственного персонала позволили в 1974 году запустить массовое производство МТЗ-82. Налаживание выпуска столь сложного изделия проходило непросто. Требовались отладка технологических процессов, устранение конструктивных просчетов, совершенствование технологии изготовления отдельных деталей.
Постепенно предприятие вошло в ритм и ежегодно в колхозы и совхозы стали поступать сотни и тысячи новеньких универсальных тракторов. Первые партии, направленные из цехов в поле, довольно быстро продемонстрировали свои превосходные эксплуатационные качества. Уже в середине 1970-х годов тракторные бригады отмечали простоту управления, высокую производительность и экономичность новой машины.
Технические характеристики МТЗ-82:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | Д-243, 4-цилиндровый |
| Мощность | 81 л.с. |
| Частота вращения | 2200 об./мин. |
| Крутящий момент, | 298 Н·м |
| КПП | 9 передних, 2 задних |
| Тяговый класс | 1,4 |
| Привод | Полный (4х4), блок. диффер. |
| Расход топлива | 229 г/кВт·ч |
| Агропросвет | 645 мм. |
| Колея | 1400-2100 мм. |
| Масса эксплуат | 4120 кг. |
Технические особенности МТЗ-82
Сельхозтехника МТЗ-82 является ярким примером инновационной инженерной мысли советских конструкторов. В его конструкции нашли воплощение самые передовые на тот момент технические решения. Силовым агрегатом машины служит 4-цилиндровый дизельный двигатель Д-243 мощностью 81 л.с. При номинальной частоте вращения коленвала 2200 об/мин он развивает максимальный крутящий момент 298 Нм, что позволяет трактору уверенно справляться даже с тяжелыми сельхозработами.
Трансмиссия выполнена по классической для того времени схеме и включает однодисковое сухое фрикционное сцепление, механическую коробку передач, понижающий редуктор и блокируемый дифференциал заднего моста. КПП оснащена 9 передними и 2 задними передачами, что обеспечивает необходимый диапазон скоростей движения.
Ходовая система базируется на мощной полурамной конструкции, которая демонстрирует высокий уровень прочности и надежности. Колесная формула 4х4 в сочетании с наличием блокировки межколесного дифференциала придает МТЗ-82 отличную проходимость. Сельхозтехника уверенно преодолевает сложные грунтовые условия, заболоченные участки и крутые склоны.
Немаловажным преимуществом конструкции является высокий агротехнический просвет в 645 мм. Он позволяет проводить обработку посевов высокостебельных культур вплоть до поздних фаз вегетации без угрозы повредить верхнюю часть растений.
Тормозная система представлена сухими дисковыми тормозами, установленными на ведущих шестернях конечных передач. Наличие раздельных контуров для колес передней и задней осей, а также стояночного тормоза, обеспечивает высокий уровень активной и эксплуатационной безопасности.
Преимущества и сферы применения трактора МТЗ-82
Ключевым его достоинством является универсальность, позволяющая применять трактор для выполнения широчайшего спектра задач. Он находит активное применение на операциях основной и предпосевной обработки почвы, посеве различных сельхозкультур, уходе за посевами, а также при уборочных работах.
Помимо традиционных сельскохозяйственных операций МТЗ-82 используется в других отраслях хозяйства. В строительстве и коммунальном секторе он работает на транспортировке грузов, планировке территорий, рытье котлованов и траншей, очистке дорог от снега; в лесном хозяйстве задействуется на трелевке древесины, расчистке просек и дорог.
Несмотря на солидную мощность, МТЗ-82 отличается весьма скромным удельным расходом топлива – всего 229 г/кВт·ч. В сочетании с высокой производительностью это обеспечивает низкие эксплуатационные расходы и экономическую эффективность использования данной модели трактора.
Другими преимуществами являются простота обслуживания и ремонтопригодность. Конструкция трактора спроектирована рационально, детали и узлы доступны для технического обслуживания. При необходимости допускается замена большинства компонентов, что облегчает ремонт в полевых условиях. Также положительным моментом является возможность навески различного дополнительного оборудования.
Модернизация и дальнейшее развитие
Более четверти века оставался МТЗ-82 верным помощником хлеборобов, не теряя своей актуальности, однако, в конце 1990-х годов назрела необходимость дальнейшей модернизации этой успешной модели. Специалистами Минского тракторного завода был проведен глубокий анализ конструкции и выявлены основные направления ее совершенствования.
В результате в 2000 году на рынке появилась новая версия – МТЗ-82.1. В её конструкции была усилена рама, модернизирована кабина с целью улучшения обзорности и эргономики, внесены изменения в систему охлаждения. Также МТЗ-82.1 получил более экономичный и экологичный двигатель Д-243С мощностью 81,5 л.с.
На базе модернизированной модели позже были разработаны две специализированные модификации МТЗ-82.1-23/12 и МТЗ-82.1-23/32, адаптированные для садово-виноградарских хозяйств. От базовой версии их отличает применение укороченной рамы, уменьшенная колесная база, меньшая колея и ряд других конструктивных особенностей.